質(zhì)量可靠
品質(zhì)保障，精益求精
濾油機按能效率分級用不同方法測出的過濾能效率值可能相差很大，例如，一只計策法95%的濾油機，若用比色法測量出的效率可能只有30%，用DOP法測試可能根本就測不出任何效率。為了方便，人們經(jīng)常使用代號來表示濾油機的效率。
目前在國內(nèi)，“初、中、高”的說法仍最普及，占第二位的是歐洲的G～F～H～U分
類，再往后是歐洲早期的EU分類，美國分類方法尚不流行。目前不存在被世界各國以及各行各業(yè)都接受的效率標識方案，今后若干年內(nèi)也難出現(xiàn)。 2.3健全測試手段是濾油機行業(yè)當(dāng)務(wù)之急
目前國內(nèi)濾油機廠商難以為市場提供高質(zhì)量產(chǎn)品，其最主要原因是測試技術(shù)而不是制造技術(shù)。
高效濾油機出廠前必須經(jīng)過逐臺性能試驗，這在國外是不言而喻的事，而國內(nèi)眾多濾油機制造廠中有檢測手段的不足5%，即使有也不是全檢。測試手段不完善，國產(chǎn)濾油機的市場表現(xiàn)就只能限于低檔次、小批量、非正常行為的競爭。
此外，國內(nèi)的高效濾油機試驗方法應(yīng)盡快與國際接軌。半導(dǎo)體待業(yè)已經(jīng)明確拒絕傳統(tǒng)的鈉鹽法和DOP法，沒有掃描臺的廠商很難將濾油機賣給新建的芯片廠，而今后幾年國內(nèi)新建芯片廠將需要數(shù)億元的高效濾油機，如果不迅速采取行動，這個大生意將沒國內(nèi)濾油機廠家的事。
具有一般通風(fēng)用濾油機試驗臺的國內(nèi)廠家屈指可數(shù)，這使得大多數(shù)國產(chǎn)通風(fēng)濾油機的性能沒有保證。濾油機主流廠家有實力添置**的試驗臺，但他們沒有意識到性能試驗的重要性。
