乳化油——主要用于綜采工作面的液壓支架中。液壓支架是綜采工作面的關(guān)鍵設(shè)備之一，它由立柱、油缸、頂梁、底座、各種控制閥及管路組成，它的支撐、升降、移動、推溜和過載保護(hù)都是借助壓力液體——高含水液壓液，在一定結(jié)構(gòu)的管路和控制元件組成的系統(tǒng)中流動，來實(shí)現(xiàn)能量的傳遞和轉(zhuǎn)化。適用于金屬加工的黑色、有色金屬工件進(jìn)行多工位加工和常用機(jī)床的車、鉆、鏜、鉸、功絲、壓延的工序的高速、高精度切削、并能提高刃具耐用度和切削效率。

通常所說的乳化油是將燃油（汽油、柴油或重油）70%～90％加水近30%～10％（質(zhì)量乳化油比，下同），再加添加劑0.5％～1％，而后通過專用設(shè)備進(jìn)行乳化。使油液成為油包水型分子基團(tuán)，該分子基團(tuán)的顆粒一般為0.5～10μm，顆粒越小、越均勻，乳化油的穩(wěn)定期越長，一般1～6個月，乳化油的油水分離即破乳，破乳后將失去其性能。

液壓油被乳化——液壓油在長期使用壓濾機(jī)后，或多或少的都會出現(xiàn)含雜質(zhì)增多而渾濁，或出現(xiàn)液壓油變白，沒有粘連度，這就是所謂的乳化變質(zhì)的結(jié)果。

液壓油乳化變質(zhì)就是起初液壓油中含有大量的水分子，水分子混入的原因就是我們在使用或儲存液壓油時進(jìn)入時水。于是在長期的攪拌使用后，大顆粒的水分子被打成細(xì)微的小水分子，小水分子分散在油中，久而久之便被液壓油所包住，就會出現(xiàn)了上述乳化油的工藝過程，即油液成為油包水型分子基團(tuán)了。這就是液壓油被乳化。

被乳化的油和乳化油過濾問題：

1、乳化油是無法通過普通的濾油機(jī)與潤滑油進(jìn)行分離的，市面上普通的濾油機(jī)都是通過物理原理對油品進(jìn)行雜質(zhì)過濾，水分過濾以及破乳化。都不會影響到油品本身添加劑的含量及組成方式。從上述概念中可以看出，專業(yè)的乳化油是通過在燃油的基礎(chǔ)上添加添加劑而形成的，既然有添加劑的存在，我們?nèi)绾慰梢詫⑺鼜囊簤河椭蟹蛛x出來呢？

2、液壓油被乳化，是液壓油把細(xì)微的小水分子包圍了，市面上的真空濾油機(jī)配置了分水功能的濾油機(jī)后，就會實(shí)現(xiàn)破乳化的功能，利用油品的親油疏水原理，將被油分子包住的水分子分離出來，再通過真空濾油機(jī)將其汽化從冷卻裝置中分離出去，達(dá)到破乳化的功效。