品質(zhì)與研發(fā)同行
近兩年自主品牌的道路走得艱辛而顛簸，在如此形勢(shì)和背景之下，探索自主濾油機(jī)發(fā)展之路再次成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

回顧早期中國(guó)的自主品牌，主要以造型和技術(shù)上的仿制合資品牌的濾油機(jī)型為主，很難脫離其原型濾油機(jī)的影響，再加上自主品牌品質(zhì)低劣的形象，頻頻遭遇銷售危機(jī)。近年來，隨著自主品牌自身研發(fā)能力的增強(qiáng)，加大對(duì)產(chǎn)品的品質(zhì)改進(jìn)，才逐步慢慢提升了自主濾油機(jī)企在消費(fèi)者心中的地位。

面對(duì)消費(fèi)者不斷提升的消費(fèi)要求，各大濾油機(jī)企都在尋找自己的發(fā)展方向，努力促使濾油機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈品質(zhì)提升。自主品牌更是如此，經(jīng)過多年來的技術(shù)積累之后，其產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)進(jìn)步已十分明顯。2013年中國(guó)新濾油機(jī)質(zhì)量研究報(bào)告顯示：“中國(guó)自主品牌與合資品牌、進(jìn)口品牌相比，已經(jīng)取得了相當(dāng)多的進(jìn)步，無論是產(chǎn)品質(zhì)量還是售后服務(wù)方面均已不分伯仲?！笔聦?shí)上，自主品牌濾油機(jī)在產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)不斷提升的同時(shí)，其價(jià)格相對(duì)便宜的優(yōu)勢(shì)，充分滿足了大部分消費(fèi)者的消費(fèi)需求，其市場(chǎng)銷量也有所提高。

一位濾油機(jī)資深媒體人曾說過“合資企業(yè)有合資企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，自主品牌有自主品牌的長(zhǎng)處。但有一點(diǎn)是共通的，企業(yè)要追求發(fā)展，就需要抓住機(jī)遇，打造體系的競(jìng)爭(zhēng)能力?！彪m然，中國(guó)自主品牌濾油機(jī)目前擁有了一定的市場(chǎng)占有率，但眼前的繁榮多依靠于乘用濾油機(jī)低端市場(chǎng)的快速啟動(dòng)，以完全的低價(jià)或高性價(jià)比來獲取市場(chǎng)份額，其繁榮背后潛藏兩大危機(jī)：

首先是與國(guó)外、合資品牌的技術(shù)差距未能有效縮小。近幾年時(shí)間來，國(guó)內(nèi)自主濾油機(jī)企業(yè)自身產(chǎn)品線依然停留在低端市場(chǎng)。通過這幾年的自主創(chuàng)新并沒有跟上跨國(guó)公司發(fā)展的步伐，技術(shù)差距仍在拉大。未來技術(shù)差距將越來越明顯，拉大使用價(jià)值差距，進(jìn)而拉大品牌價(jià)值差距，形成惡性循環(huán)。

自主品牌中高端的乏力與中低端的受壓，讓自主品牌倍感壓力。中國(guó)濾油機(jī)工業(yè)所走過的道路，處于如此尷尬境地，很大的原因就在于自主品牌難以向上突破，在“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的路上，仍然面臨由“中國(guó)產(chǎn)品”向“中國(guó)品牌”過渡的難題。

隨著中國(guó)濾油機(jī)市場(chǎng)增速放緩，這種危機(jī)的程度在未來幾年還會(huì)加深。面對(duì)如此嚴(yán)峻的形式，自主品牌首要做的就是做好成本控制，實(shí)施精益化生產(chǎn)。保持更好的成本控制，提高產(chǎn)品品質(zhì)，將能夠讓自主品牌在這與外資品牌的價(jià)格戰(zhàn)中盡可能保持更高的經(jīng)營(yíng)活力。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)市場(chǎng)需求，形成產(chǎn)品研發(fā)思路，確立配套體系與產(chǎn)品概念，并掌握市場(chǎng)消費(fèi)者的有效反饋信息，為下一個(gè)產(chǎn)品的更新?lián)Q代打下基礎(chǔ)。只要自主濾油機(jī)企堅(jiān)持不懈地努力，專心致志打造好的平臺(tái)，最終一定能迎來屬于自己的春天。